نقش و جایگاه اداره غله در حفظ امنیت غذایی و بهویژه در تامین گندم و نان که قوت غالب مردم است، چیست؟
اداره غله نقش حیاتی در تامین کالاهای استراتژیک، بهخصوص گندم و نان، ایفا میکند. ما مسئولیت تامین آرد خبازیها را از مرحله خرید گندم از کشاورزان گرفته تا حمل و تحویل به خبازیها و در نهایت تامین نان سفره مردم بر عهده داریم. همچنین در بنادر، وظیفه تخلیه، ترخیص و توزیع گندم و سایر کالاهای اساسی را برای جلوگیری از کمبود و تامین نیاز کشور داریم.
اشاره کردید به شرایط سخت و حساس، بهویژه در دوران جنگ. چگونه توانستید در این شرایط، امنیت غذایی را تامین کنید؟
در برهه حساس جنگ تحمیلی، اولویت اصلی ما تامین آرامش خاطر مردم و اطمینان دادن به آنها بود. با همکاری مدیران استان، شهرستان و ستاد، توانستیم کلیه مشکلات را برطرف کنیم. از نهم اسفند ماه و آغاز جنگ رمضان، به صورت شبانهروزی نسبت به تخلیه کشتیها و همچنین ارسال کالا از انبارها به سراسر کشور اقدام کردیم.
با وجود چالشهایی که حملات دشمنان ایجاد کرد، فعالیت ما تا سه برابر افزایش یافت و توانستیم بخش عظیمی از کالاهای اساسی را به مقاصد برسانیم. از تلاش شبانهروزی همکاران، مدیران، شرکت بازرگانی دولتی ایران و همچنین شرکتهای حمل و نقل که با وجود بمبارانها، با تلاش زیاد بارگیری و تخلیه را انجام دادند، تشکر میکنم.
در دوران مسئولیت شما، چه تحولاتی در واردات و ذخیرهسازی کالاهای اساسی در چابهار رخ داده است؟
در طول حدود پنج سال مسئولیت بنده، شاهد رشد چند برابری در واردات کالاهای اساسی مانند گندم، برنج و شکر بودیم. توانستیم اطمینان شرکت بازرگانی دولتی ایران را جلب کنیم که قابلیت و توانایی لازم برای توسعه و مدیریت حجم بالای کالا را داریم.
به عنوان مثال حجم کالای وارداتی ما نسبت به سالهای قبل، بیش از ۳۰۰ درصد افزایش داشته است. همچنین با سرمایهگذاری انجام شده، ظرفیت ذخیرهسازی ما به حد بسیار خوبی افزایش یافته و از این بابت هیچ دغدغهای برای ذخیره، تخلیه و نگهداری موقت کالا نداریم.
وضعیت خرید گندم از کشاورزان منطقه و حمایت از آنها چگونه است؟
حمایت از کشاورزان منطقه و خرید تضمینی گندم در دستور کار ما قرار دارد تا بتوانیم نیاز کشور را تامین کرده و وابستگی به واردات را کاهش دهیم.
به کشاورزان اطمینان خاطر دادهایم که بابت فروش و تحویل گندم خود هیچ دغدغهای نداشته باشند. خرید گندم با قیمت مصوب به صورت شبانهروزی در سراسر استان و کشور آغاز شده و تا پایان فصل برداشت ادامه خواهد داشت. امیدواریم با نزولات آسمانی، نیاز کمتری به واردات داشته باشیم.
یکی از دغدغههای اصلی کشاورزان، موضوع قیمت خرید تضمینی و نحوه پرداخت است. لطفاً بفرمایید قیمت مصوب چه سازوکاری دارد؟
قیمت مصوب عملاً به همراه مبلغی به عنوان پاداش برای کشاورز در نظر گرفته شده است؛ یعنی برای هر کشاورز، به ازای هر کیلو، مبلغ مشخصی در حدود ۵۰ هزار تومان تعیین شده و بر اساس توافقات و برنامههای ابلاغی، پرداخت میشود.
همچنین شرکت بازرگانی دولت ایران بعد از تحویل گندم، پرداخت را انجام میدهد؛ تا کشاورز دغدغه نقدینگی نداشته باشد.
درباره موضوع حساس قاچاق آرد و گندم، چه راهکارها و تمهیداتی برای مقابله مدنظر دارید؟
ما در این حوزه چند محور اصلی داریم. اول اینکه رصد و پایش از مسیر تولید تا مصرف انجام میشود؛ یعنی قاچاق کالا، بهخصوص آرد، در عمل سخت و تقریباً غیرممکن شده چون مسیرها تحت کنترل هستند.
همکاران ما در کارخانجات مستقر هستند و کنترلهای لازم انجام میشود تا موضوع به سمت صفر کردن قاچاق برود، همه چیز در سامانه ثبت میشود. خرید، ارسال از کارخانه، و مسیر تخصیص روزانه رصد میشود.
به بیان دیگر، ما خرید و ارسال را روزانه در سامانه دنبال میکنیم و عملاً امکان اینکه کسی بتواند مسیر را دور بزند وجود ندارد.
در مورد نظارت بر نانواها و جلوگیری از انحراف سهمیه هم توضیح میدهید؟
ما عملکرد نانواییها را هم با ثبتهایی که انجام میشود رصد میکنیم؛ مثلاً بر اساس کارتخوانها و ثبت عملیات، مشخص میشود نانوایی چه میزان فعالیت داشته و چه تعداد نان تولید کرده است.
در سامانه، روند کار آن مشخص است؛ اگر خطایی رخ بدهد، یا کمبود احساس شود، یا نانوایی به موقع پخت نداشته باشد، سیستم خودش جریمه اعمال میکند و سهمیه آرد آن خودبهخود کاهش یا اصلاح میشود؛ یعنی نظارت صرفاً کاغذی نیست.
در مسیر بهبود وضعیت زیرساختها و عملکرد اداره، چه برنامهای دارید؟
ما تلاش میکنیم در بندر چابهار بازسازی و تقویت زیرساختها را انجام بدهیم. جاهایی که کمبود داریم، رفع میکنیم و برای بهبود فرایندها تجدیدنظر انجام میدهیم.
همچنین با پرورش نیروهای انسانی و استفاده از ظرفیتهای بهتر، امیدواریم روز به روز کار ما دقیقتر و بهتر شود. هدف اصلی این است که در چهارچوب مسئولیت خودمان، خدمت صادقانه و واقعی به مردم ارائه کنیم.
درباره پیمانکاران تخلیه و بارگیری و شرکتهای حملونقل هم بفرمایید؛ سیستم انتخاب و نظارت آن چگونه است؟
بخش قابل توجهی از خدمات به شکل مناقصه و از طریق سامانههای دولتی انجام میشود. مانند تخلیه و بارگیری در بنادر، سیلوهای کشور، حملونقل جادهای و نقل داخلی. این مناقصات در سامانههای مربوطه برگزار میشود؛ برندهها معرفی میشوند و بعد برای اجرا به ادارات مربوطه از جمله ما در بندر چابهار اعلام و همکاری عملیاتی شکل میگیرد.
به عنوان یک نکته مهم، درباره ظرفیت تخلیه کشتیهای بزرگ هم توضیح میدهید؟
بله، ما این نوید را به دوستانمان دادیم. در سالهای گذشته توانستیم سه مرتبه کشتی ۱۰۰ هزار تنی را بدون هیچ چالشی در بندر چابهار تخلیه کنیم. این کشتیها با عملکرد بسیار عالی تخلیه شدند.
به لطف زیرساخت و همچنین آبخور مناسب اسکله بندر چابهار امروز اطمینان داریم که در کوتاهترین مدت هم میتوانیم کشتی ۱۰۰ هزار تنی را با بهترین کیفیت تخلیه کنیم. این موضوع واقعاً کمسابقه است و نشاندهنده ظرفیت و توان بالای بندر چابهار است.
